最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞测试内容涵盖滑行、机完
是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机
。无法满足航空需求 。人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距虽然X1首飞成功 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，用还远日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。全球全电
整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟 ，成载受限于电池能量密度 ，人首完全依靠机载电池提供动力
，飞距它并不具备长距离飞行能力，离商
属实是弯道超车 ？！机动以及着陆等科目
。
但需要指出的是 ，
此外 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达
，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
加拿大航空等航空公司的采购意向订单，机长76英尺（约23.16米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升
、而据公司披露
，计划2031年投入商用
。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），起飞 、
飞行过程中
，而ES-30是一台增程混动飞机 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
