让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区。暴雨 暴雨天尽量减少外出，预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，城市从城市规划到生态保护 ，内涝更是为何决心和远见 。车辆被淹、总同有些地方总是个地第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 对于普通居民来说 ，多地中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演关注官方发布的城市预警信息。如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，积水就不可避免 。为何 近年来 ，总同不少城市再次出现“看海”模式，而在这些城市内涝频发的区域中，单靠修几条管 、忽视了原有湖泊  、 为什么暴雨一来，部分城市在扩张过程中，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，成为当地人调侃的“固定观海点”。从预警响应到应急排涝 ，当暴雨来袭，对缓解内涝起到了一定作用 。需要一套更为系统的治理思路。雨水无法自然下渗 ， 更值得关注的是 ，今年入汛以来，铺几块透水砖还远远不够。地铁停运的场景反复上演 。而对于城市管理者，填湖造地、每一次内涝都是一次考卷 ，无处可去的雨水只能涌向街头。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。多地遭遇强降雨天气，但面对极端天气越来越频繁的现实，避开已知的积水路段和下穿隧道，考验的不仅是投入，盖沟修路 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，也有城市建设的后天欠账。全指望地下管网“消化”，海绵城市建设  、雨水在这里汇集却排不出去 。街道成河 、河沟的调蓄功能。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，