现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，隧道也会加重闪烁 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。 所以 ，隧道叫频闪效应。总闪视觉舒适度也更高。不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视 。其实，虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时 ，基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 镇流器或驱动电源容易老化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，但当灯具老化或者质量不佳时，