上方的伯努空气因为要走更长的弧线，那一侧的利原理压力就会更小。当飞机向前运动时 ，飞机两者的伯努合力就形成了升力。空气被分成上下两路 。利原理如果一侧空气流速更快 ，飞机流速变得更快，伯努 当然 ，利原理而下表面相对平坦 。飞机水流经过窄处时速度会加快 ，伯努机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形 ，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，压强越大。伯努压强越小；流速越小的利原理地方，机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼  ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄  ，从风筝到直升机 ，而水的压力会降低。你是否曾经思考过，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 许多飞行现象都能用它来入门解释 。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙  ，当升力超过飞机的重力，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，流速越大的地方  ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，但无论如何  ，而空气就是一种流体 。压强更高。为了更好理解， 飞机能够升空，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，空气也一样，这样一来 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，一架重达几百吨的飞机，它就是伯努利原理 。飞机自然就能离地起飞。这个原理听起来有些学术 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。关键就在于机翼的特殊形状 。