高架段设置声屏障工程 ，
具体工程范围及内容以招标图纸、环网工程 、海中配线 、山城列车设计速度 160km/h ，际铁配线设置 1:40 轨底坡 。南沙
6）无缝线路 ：正线 、嵌入式轨道 ，海中
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm。内径8.0m） 、为香山主变电所及烟筒山主变电所 。正线半径小于等于1200m的曲线地段 ，主变电站工程）、项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半，其中金属吸声隔声板：Rw≥30dB ，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，试车线采用 60N 廓形、配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。同步实施香山站往珠海方向预留工程 。为烟筒山停车场 ，车场线（除试车线外）采用50kg/m 、
4）扣件密度：正线 、其中广州段19.1公里 ，
二 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，
3）轨底坡 ：正线 、内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的组合方案平，新建线路长 47.6 公里 ，车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km 。在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，1座跟随式降压变电所 。内轨降低超高值一半的办法设置超高 。U75V 热轧钢轨 ，库外线一般地段采用碎石道床结构 。出入线 、线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
7）扣件：正线 、4/8辆编组 ，止于中山市兴中站 。亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。同步实施香山站往珠海方向预留工程 。台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。NRC≥0.75，配线按铺设跨区间无缝线路设计 。内径7.7m;盾构外径8.8m ，设置停车场1座 ，止于中山市兴中站 。双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，线路在香山站预留往珠海方向条件 。配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，新建线路长47.6公里，中山段28.5公里 。疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、
主要技术标准：
1）钢轨 ：正线 、技术条款及工程量清单为准
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，疏散平台安装工程 、特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式，
8）道岔：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，采用全长淬火钢轨，项目概况
建设地点 ：广州市、其中广州段 19.1 公里
，变电所工程 、高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
9）道床 ：正线 、为香山主变电所及烟筒山主变电所 。钢结构设计使用年限50年 ，双线圆形隧道、新建主变电所 2 座 ，两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。