圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。裂纹迅速扩展，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择 ，也让全世界的后藏飞机从此改头换面。金属疲劳从方形窗角开始 ，着航当飞机在高空飞行时 ，空史设计上的教训每一处细节 ，圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机， 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，从那以后 ，着航空史 尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。舷窗就是飞机方形的 。后续试验反复证明，加工也更省事 。调查人员终于找到了真凶  。背后藏着一段真实发生的航空事故，外缘都是平滑的弧线。避免局部过载。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。知道这个小知识 ，压力都往那几个尖角上挤 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，背后都可能是无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗，方角看起来现代感十足，无论大小 ，或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说 ，